金屬表面發(fā)黑處理 工藝流程主要包括 前處理 、 發(fā)黑 和 后處理 3個(gè)部分，其工藝流程為： 化學(xué)除油→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→冷水洗→發(fā)黑(可2次發(fā)黑)→水洗→水洗→中和→水洗→浸油封閉。 除油 除油是關(guān)鍵，如果工件上油未除凈，就會(huì)直接影響黑化的質(zhì)量，出現(xiàn)花斑或發(fā)黑膜結(jié)合力差，甚至不能上色。 在此推薦一個(gè)除油配方。 氫氧化鈉 80～100g/L 磷酸三鈉 50～60g/L 洗衣粉 3～5g/...
AC-HVAF系統(tǒng)是繼HVOF以后由美國(guó)TSR(Unique)公司于2001年在蘇聯(lián)科研成果的前提下開(kāi)發(fā)了活性燃燒 超音速?lài)娡?系統(tǒng)。 它是一種新興的沉積高質(zhì)量燒結(jié)碳化物和金屬合金的方法。油漆顆粒由燃燒的室內(nèi)空氣和燃?xì)馊紵a(chǎn)品加熱和加速。氣體是丙烷、丙烯，MAPP氣體或天然氣。碳化鎢粉的粒子速率超過(guò)700m/s,顆粒表面溫度保持在比金屬粘接相熔點(diǎn)低100左右℃溫度，這使AC-HVAF可以在“固體粒...
超聲速火焰噴涂 層由于其優(yōu)越的性能，已廣泛應(yīng)用于航空航天（發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)葉片、軸承套等基本標(biāo)準(zhǔn)化）、鋼金、石化、造紙、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，不僅用于修復(fù)損壞部件，而且作為新設(shè)備的性能。 1.航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用 飛機(jī)起落架一般采用鍍硬鉻技術(shù)。為了減少鍍鉻技術(shù)應(yīng)用對(duì)環(huán)境的污染，采用超聲速火焰噴涂技術(shù)(HVOF)噴漆WC-Co在西方等發(fā)達(dá)國(guó)家，涂層逐漸取代鍍鉻技術(shù)。HVOF涂層技術(shù)比鍍鉻具有更高的組合強(qiáng)度和更好...
真空熱處理 行業(yè)的三大趨勢(shì):模具更大、冷卻更強(qiáng)、信息化能力更高 2021年過(guò)去是中國(guó)“十四五”規(guī)劃的開(kāi)始也是制造業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇的一年。質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、碳中和、智能制造已成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)，為法壟熱工三大業(yè)務(wù)板塊帶來(lái)了前所未有的新發(fā)展機(jī)遇。 第一大板塊被稱(chēng)為“工業(yè)之母”工業(yè)/模具制造。目前，真空熱處理已成為工業(yè)/模具加工中不可替代的先進(jìn)技術(shù)。近年來(lái)，這一行業(yè)規(guī)模巨大的板塊出現(xiàn)了革命性的新趨勢(shì)，即新能源...
真空熱處理 具有以下特點(diǎn)： ①高真空氣氛的化學(xué)活性很低。真空熱處理時(shí)，氧化、恢復(fù)、脫碳、增碳等氣相與固相界面的反應(yīng)不會(huì)達(dá)到有影響的水平； ②高真空氣氛使氣體體積變化非常快，可導(dǎo)致金屬或合金釋放溶解氣體或金屬氧化物分解，由于高真空氣氛的特點(diǎn)，在高真空氣氛中，由于氧壓力很低，化學(xué)抑制，為了達(dá)到無(wú)氧化的目的，必須使氧壓力低于氧化物的分解壓力。 明亮的熱處理是一種熱處理方法，可以防止金屬工件在熱處理中發(fā)生...
超音速?lài)娡?碳化鎢涂料是常用的耐磨涂料之一。耐磨涂料主要是為了減少設(shè)備部件的損壞，在設(shè)備部件表面涂一層耐磨材料，從而保護(hù)基材。耐磨涂料應(yīng)用廣泛，對(duì)耐磨性能要求高的工件，無(wú)論大小規(guī)格，都可以采用熱噴涂加工工藝加強(qiáng)表面。 渦輪支架之間的工件對(duì)耐磨性要求較高，表面損傷是損傷方式之一。在加強(qiáng)渦輪之間的表面修復(fù)時(shí)，一般采用超音速?lài)娡抗に嚕诒砻鎳娡刻蓟u涂層。碳化鎢由于其硬度僅次于金剛石，常用于制備耐磨涂層...
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